VW Scirocco R

Το προκλητικό κουπέ της VW αποκτά την ισχυρότερη έκδοση παραγωγής, θέλοντας έτσι να δώσει σάρκα και οστά στη σπορτίφ φυσιογνωμία του, η οποία πηγάζει μέχρι τώρα κυρίως από το επιθετικό design αλλά και το άψογο στήσιμο της ανάρτησης. Στο Scirocco R η κίνηση μεταδίδεται αποκλειστικά στους εμπρός τροχούς, ώστε να εξοικονομηθεί βάρος, αλλά παράλληλα, να μην αυξηθεί το κόστος κατασκευής (επομένως και κτήσης). Οι 265 ίπποι και τα 35,7 κιλά ροπής του δίλιτρου TSI υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα (προέρχεται από το αγωνιστικό GT24) «εκτοξεύουν» κυριολεκτικά τις επιδόσεις. Έτσι, απαιτούνται μόλις 6,0 δευτερόλεπτα για τα πρώτα 100 χλμ./ώρα από στάση (5,8'' με κιβώτιο DSG), ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα. Το πλαίσιο, όπως αναμενόταν, είναι χαμηλωμένο σε σύγκριση με το συμβατικό Scirocco και η διάμετρος των δίσκων στα φρένα έχει αυξηθεί (345 χλστ. εμπρός, 310 χλστ. πίσω). Στον μπροστινό άξονα υιοθετείται ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό "XDS", με στόχο την ασφαλή συμπεριφορά στις γρήγορες στροφές και τον περιορισμό της υποστροφής ισχύος. Σε ό,τι αφορά την εξωτερική του εμφάνιση, το Scirocco R «φορά» επανασχεδιασμένους προφυλακτήρες, πλαϊνά μαρσπιέ, πίσω αεροτομή, φώτα ημέρας εμπρός (LED) και, τέλος, σκουρόχρωμα κρύσταλλα στα πίσω φωτιστικά σώματα. Εσωτερικά το αυτοκίνητο διαθέτει σπορ τιμόνι τριών ακτίνων, νέα όργανα στο ταμπλό και επενδύσεις αλουμινίου σε διάφορα σημεία. Οι πωλήσεις του Sirocco R στην ευρωπαϊκή αγορά θα ξεκινήσουν το πρώτο τρίμηνο του νέου έτους.